최근 일부 사무소에서
등록증만 게시하거나, 등록번호 및 대리인 정보를 명확히 공개하지 않은 채
등록사례로 소개하는 경우가 있습니다.
본 사례는 유레카특허법률사무소가 직접 출원을 진행하고 등록까지 완료한 실제 등록 성공사례입니다.
대리인 김예슬 변리사, 유레카특허법률사무소 등록번호 제 10-2973482 호
퍼스널모빌리티, 마이크로모빌리티, 공유모빌리티, 스마트모빌리티, 모빌리티플랫폼, 이동서비스, 무인대여시스템, 전동이동수단, 주행안전시스템, 탑승자안전, 다인탑승감지, 탑승인원감지, 하중감지, 무게감지센서, 압력센서, 실시간하중분석, 센서퓨전, 주행제어, 동력제어, 속도제어, 단계적감속, 자동정지, 안전제어알고리즘, 무선통신, 운영서버연동, 사용자단말연동, IoT모빌리티, 텔레매틱스, 이상값탐지, 이상치제거, 머신러닝, 회귀분석, 시계열분석, OutlierDetection, 진동보상, 충격보상, 노면진동필터링, 하중센싱, 스마트센서, 엣지제어, 실시간모니터링
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 공유 킥보드를 대여한 사용자의 정보 중 하중 정보를 포함한 주행 가능 정보를 운영서버로부터 전달 받은 후 공유 킥보드에 설치된 무게감지센서를 통해 감지한 감지값을 대비하여 탑승자로부터 전달된 하중값이 주행 가능 정보에 포함된 하중 정보에 비해 50% 이상인 경우 2인 이상이 탑승한 것으로 판단하고, 2인 이상의 탑승 시간에 따라 경고, 감속, 정지의 순서로 공유 킥보드의 주행을 제한하여 2인 이상의 탑승을 제한한 탑승자의 하중에 의해 주행이 제어되는 공유 킥보드 대여시스템 및 그 방법을 제공하는데 목적이 있다.
해당 발명을 검토한 결과,
상기와 같이 이루어진 본 발명은, 공유 킥보드에 2인 이상이 탑승하여 주행하는 것을 방지하여 주행 중 사고 발생을 미연에 방지하여 안전성을 높인 장점이 있는 특징이 선행발명과 차별점으로 분석되었고,
이와 같은 차별점을 기반으로 전략적인 특허출원을 진행하여 최종적으로 특허등록에
성공한 케이스입니다!
1. 퍼스널모빌리티, 마이크로모빌리티, 주행안전시스템, 안전제어알고리즘, 텔레매틱스 특허의 대상 특정의 중요성
공유킥보드 특허에서는 단순히 킥보드를 대여하거나 위치를 확인하는 기능보다 실제 이용과정에서 발생하는 문제를 어떤 기술로 해결하는지를 구체적으로 살펴봐야 합니다.
사용자의 등록정보와 킥보드에서 실시간으로 측정되는 정보를 연결하여 주행 가능 여부를 판단한다면 해당 정보처리관계가 중요한 보호대상이 될 수 있습니다.
전동킥보드 분야에서는 센서를 추가했다는 사실만으로 기존 기술과 충분히 구별되지 않을 수 있습니다.
센서가 어떤 정보를 측정하고 해당 값이 사용자정보 및 동력제어와 어떻게 연결되는지를 함께 분석하여 보호범위를 설정하는 것이 중요합니다.
주행제어 기술에서는 단순히 주행을 허용하거나 차단하는 방식보다 위험상황이 발생했을 때 어떠한 순서로 속도와 동력을 제어하는지도 중요한 기술요소가 될 수 있습니다.
경고 후 감속을 거쳐 안전한 속도에서 정지하도록 하는 단계적인 제어구조까지 함께 권리화하는 것이 좋습니다.
2. 퍼스널모빌리티, 마이크로모빌리티, 주행안전시스템, 안전제어알고리즘, 텔레매틱스 특허출원 명세서 작성의 중요성
① 탑승자의 하중 감지
무게를 측정한다고만 작성하기보다 센서가 어느 위치에서 어떠한 하중을 측정하는지를 구체적으로 설명해야 합니다.
여러 개의 무게감지센서를 전방과 후방 등에 배치하여 탑승자의 하중을 실시간으로 확인하고 해당 값을 제어장치로 전달하는 관계를 명확하게 작성하는 것이 중요합니다.
② 사용자 체중과 실시간 하중 비교
다인 탑승 여부를 판단한다면 단순한 최대중량 기준인지 실제 대여자의 체중을 기준으로 하는지를 명확하게 구분해야 합니다.
대여계약 과정에서 확보한 사용자의 체중정보와 주행 중 측정되는 하중을 비교하여 주행 가능 여부를 판단하는 정보처리과정을 구체적으로 작성해야 합니다.
③ 경고와 감속 및 정지
주행을 제한한다는 표현만으로는 실제 제어방법의 특징을 충분히 나타내기 어렵습니다.
다인 탑승 상태가 일정 시간 유지되면 먼저 경고하고 이후 속도를 낮춘 뒤 충분히 감속된 상태에서 동력을 정지하는 순차적인 제어방식을 설명하는 것이 중요합니다.
④ 노면 충격을 줄이는 완충구조
주행 중 바퀴에서 발생하는 충격이나 진동이 무게 측정값에 포함되면 실제 탑승자의 하중을 정확하게 판단하기 어려울 수 있습니다.
바퀴에서 위쪽으로 전달되는 충격을 탄성부재로 흡수하여 센서의 오감지를 줄이는 구조와 작동관계를 구체적으로 작성하는 것이 좋습니다.
3. 퍼스널모빌리티, 마이크로모빌리티, 주행안전시스템, 안전제어알고리즘, 텔레매틱스 특허출원 의견서 대응의 중요성
① 기존 다인 탑승 감지기술과의 차이
전동킥보드에 무게센서나 압력센서를 설치하여 탑승인원을 판단하는 기술은 기존에도 존재할 수 있습니다.
따라서 센서의 존재 자체보다 대여자의 체중정보와 실시간 하중을 비교하고 그 결과에 따라 주행을 단계적으로 제어하는 전체적인 구조를 중심으로 기존 기술과 비교해야 합니다.
② 사용자별 기준의 활용
모든 이용자에게 동일한 무게기준을 적용하는 방식과 실제 대여자의 체중을 이용해 기준을 설정하는 방식은 판단구조에서 차이가 있을 수 있습니다.
사용자정보를 기반으로 주행 가능조건을 설정하고 실시간 측정값을 해당 조건과 비교하는 관계를 구체적으로 설명하는 것이 중요합니다.
③ 단계적인 주행제어
다인 탑승을 감지하자마자 즉시 주행을 멈추면 주행 중인 이용자가 균형을 잃을 가능성을 고려해야 합니다.
경고 이후 일정 시간 동안 감속하고 속도가 충분히 낮아진 뒤 동력을 차단하는 순차적인 제어방식을 중심으로 기술적인 차이를 설명하는 것이 좋습니다.
④ 실제 사업범위를 고려한 대응
심사과정에서 하나의 센서위치나 특정 킥보드 규격으로만 청구범위를 지나치게 한정하면 다른 공유 모빌리티에 적용할 때 활용범위가 좁아질 수 있습니다.
사용자정보와 실시간 하중의 비교 및 단계적인 주행제어라는 핵심적인 처리관계를 유지하면서 선행기술과 구별되는 방향으로 대응하는 것이 중요합니다.
4. 퍼스널모빌리티, 마이크로모빌리티, 주행안전시스템, 안전제어알고리즘, 텔레매틱스 특허권 사후관리 - 연차료 납부, 경고장
▶ 연차료 납부
등록된 특허권을 계속 유지하려면 정해진 기간에 맞춰 연차료를 관리해야 합니다.
특허기술을 적용한 공유킥보드 대여서비스를 지속적으로 운영한다면 서비스의 사업성과 적용 차량의 운영기간 및 기술 활용계획을 고려하여 권리 유지 필요성을 정기적으로 확인하는 것이 좋습니다.
▶ 경고장
다른 업체가 다인 탑승을 제한하는 공유킥보드 서비스를 운영한다는 사실만으로 곧바로 등록특허 침해라고 판단할 수는 없습니다.
상대 시스템이 사용자 체중정보와 실시간 하중을 비교하고 경고와 감속 및 정지의 단계적인 주행제어를 실제로 수행하는지 등록 청구항과 구체적으로 비교한 뒤 대응해야 합니다.
5. 퍼스널모빌리티, 마이크로모빌리티, 주행안전시스템, 안전제어알고리즘, 텔레매틱스 상표, 디자인, 해외 출원도 함께 준비해야 하는 이유
▶ 상표
공유킥보드 대여서비스를 독자적인 서비스명이나 브랜드로 운영한다면 시스템 기술에 대한 특허와 함께 서비스명 및 로고에 대한 상표권도 준비하는 것이 좋습니다.
공유 모빌리티 서비스는 이용자가 앱과 킥보드에 표시된 브랜드를 반복적으로 접하게 되므로 사업 초기부터 상표권을 확보하는 것이 중요합니다.
▶ 디자인
전동킥보드 본체와 발판, 표시창 및 사용자 화면에 독자적인 외관과 시각적 특징이 있다면 디자인 출원을 함께 검토할 수 있습니다.
특허로 내부의 무게감지와 주행제어 기술을 보호하고 디자인으로 제품과 화면의 외관을 보호하면 서로 다른 형태의 모방에 대응할 수 있습니다.
▶ 해외 출원
공유킥보드 대여시스템을 해외에서 운영하거나 관련 장비를 수출할 계획이라면 국내에서 등록된 특허권이 해외에서 자동으로 동일한 효력을 갖는 것은 아닙니다.
해외 서비스 일정과 기술 공개시기를 고려하여 진출 예정 국가의 특허와 서비스명 및 로고에 대한 해외상표 출원을 함께 준비하는 것이 중요합니다.
오늘은 퍼스널모빌리티, 마이크로모빌리티, 주행안전시스템, 안전제어알고리즘, 텔레매틱스 분야의 탑승자의 하중에 의해 주행이 제어되는 공유 킥보드 대여시스템 및 그 방법 특허 등록 성공사례를 살펴보았습니다.
공유킥보드 안전기술은 단순히 탑승인원을 감지하는 것보다 실제 이용자의 정보를 실시간 측정값과 비교하고 위험상황에 맞춰 주행을 단계적으로 제어하는 과정이 중요한 기술경쟁력이 될 수 있습니다.
유레카특허법률사무소는 퍼스널모빌리티, 마이크로모빌리티, 주행안전시스템, 안전제어알고리즘, 텔레매틱스 분야의 권리화를 지원하고 있으며, 센서구조와 서버 연동 및 제어과정 분석부터 명세서 작성과 청구항 설계 및 심사 대응전략까지 체계적으로 검토하고 있습니다.
사용자의 탑승상태를 감지하여 경고나 감속 및 정지를 자동으로 수행하는 새로운 모빌리티 기술을 개발했다면 외부에 공개하기 전에 특허로 보호할 수 있는 핵심적인 시스템 구조를 먼저 확인해 보시기 바랍니다.
공유킥보드와 전동킥보드 및 주행제어 관련 특허출원과 등록 전략이 필요하시다면
유레카특허법률사무소로 편하게 문의주시기 바랍니다.
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