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도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 포장, 세그먼트 라이닝 시공 특허 발명 출원 및 등록, 절차, 방법, 심사, 특허권 효력, 양도 완전 정리

by 유레카 특허법률사무소2026.01.28조회수 11

1. 도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 포장, 세그먼트 라이닝 시공 특허 출원 방식
2. 도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 포장, 세그먼트 라이닝 시공 특허 출원 및 등록 요건
3. 도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 포장, 세그먼트 라이닝 시공 특허 심사
4. 도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 포장, 세그먼트 라이닝 시공 특허권 효력
5. 도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 포장, 세그먼트 라이닝 시공 특허 출원시 유의점
6. 도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 포장, 세그먼트 라이닝 시공 특허권의 양도 및 상속

1. 도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 포장, 세그먼트 라이닝 시공 특허 출원 방식

① 선행기술 조사

도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 세그먼트 라이닝 시공 기술은 이미 다양한 특허가 존재하는 분야입니다.
그래서 출원 전에 반드시 선행기술 조사가 필요합니다.
기존 특허와 어떤 점이 다른지 구조, 공정, 효과를 중심으로 비교해야 합니다.
단순 시공 순서가 아니라 장비 구성, 결합 방식, 작업 효율 개선 요소까지 함께 살펴보는 것이 중요합니다.
이 단계에서 기술 차별 포인트를 정확히 잡아야 이후 등록 가능성이 크게 높아집니다.
전문가는 유사 특허 범위를 분석해 불필요한 출원을 줄이고 현실적인 방향을 제시합니다.

② 출원서 작성

출원서는 기술을 글과 도면으로 법적으로 표현하는 과정입니다.
시공 방법, 작업 단계, 구조 관계를 빠짐없이 정리해야 합니다.
특히 포설 방식, 다짐 구조, 터널 라이닝 결합 방식처럼 핵심 공정은 구체적으로 설명해야 합니다.
명세서에는 기술 배경, 해결 과제, 작동 원리, 효과를 논리적으로 구성합니다.
청구항에서는 보호받을 범위를 전략적으로 설계합니다.
이 단계에서 작성 품질에 따라 특허 가치가 달라질 수 있습니다.

③ 출원서 제출

작성된 출원서는 지식재산처(구 특허청)에 전자 방식으로 제출합니다.
출원일이 확정되면 해당 기술에 대한 우선권이 발생합니다.
이때 도면 누락, 기재 오류가 있으면 보정 요청이 나올 수 있습니다.
정확한 서류 제출은 심사 지연을 막는 중요한 요소입니다.
출원 후에는 심사 청구 시점도 함께 관리해야 합니다.
전문가와 진행하면 행정 오류를 최소화할 수 있습니다.

④ 심사

심사 단계에서는 신규성, 진보성, 산업적 이용 가능성을 기준으로 검토됩니다.
기존 도로 시공 기술과 비교해 실제 차별성이 있는지가 핵심입니다.
거절 이유가 통지되면 의견서와 보정서를 통해 대응할 수 있습니다.
이때 기술 효과와 구조 차이를 논리적으로 설명해야 합니다.
단순 수정이 아니라 등록 가능성을 다시 설계하는 과정입니다.
경험 있는 대응이 결과에 큰 영향을 줍니다.

⑤ 특허 등록

심사를 통과하면 등록 결정이 내려지고 등록료 납부 후 특허권이 발생합니다.
등록된 특허는 시공 기술을 독점적으로 활용할 수 있는 권리가 됩니다.
모방 공법 차단, 입찰 경쟁력 강화, 기술 라이선스에도 활용 가능합니다.
또한 투자 자료나 협력 계약 시 중요한 신뢰 근거가 됩니다.
등록 이후에도 권리 유지와 활용 전략이 중요합니다.
그래서 처음부터 등록 이후까지 함께 설계하는 것이 좋습니다.

2. 도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 포장, 세그먼트 라이닝 시공 특허 출원 및 등록 요건

① 신규성

도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 세그먼트 라이닝 시공 기술은 출원 전에 이미 공개된 사례가 많아 신규성 판단이 특히 중요합니다.
출원 전에 논문, 특허, 시공 사례, 제품 자료 등에 동일하거나 매우 유사한 기술이 있으면 등록이 어렵습니다.
작업 순서만 바꾼 정도나 단순 재배치는 신규성으로 인정받기 힘듭니다.
장비 구성, 결합 구조, 시공 방식, 품질 개선 효과처럼 명확한 차별 요소가 필요합니다.
그래서 출원 전 선행기술 조사를 통해 공개 여부를 먼저 확인하는 것이 가장 안전합니다.

② 진보성

진보성은 기존 기술보다 얼마나 발전된 내용인지 평가하는 기준입니다.
단순한 크기 변경이나 재료 변경만으로는 진보성이 인정되기 어렵습니다.
시공 효율 향상, 공정 단축, 안전성 개선, 품질 균일화처럼 기술적 효과가 분명해야 합니다.
특히 포설 방식, 다짐 구조, 라이닝 결합 방식이 기존과 어떻게 다른지 논리적으로 설명해야 합니다.
이 단계에서는 기술 차이를 구조적으로 정리하고 효과를 명확히 표현하는 것이 핵심입니다.

③ 산업적 이용 가능성

산업적 이용 가능성은 실제 현장에서 반복 적용이 가능한지를 보는 기준입니다.
이론적 아이디어가 아니라 실제 시공이 가능한 구조와 공정이어야 합니다.
장비 구성, 작업 순서, 적용 환경이 구체적으로 설명되어야 합니다.
현장 조건에 따라 재현 가능한 기술이어야 하며, 일회성 실험 구조는 인정받기 어렵습니다.
도로와 터널 시공 분야는 실현 가능성이 특히 중요하므로 현실적인 설계와 설명이 필요합니다.

3. 도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 포장, 세그먼트 라이닝 시공 특허 심사

① 형식 심사

도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 세그먼트 라이닝 시공 특허는 출원 후 가장 먼저 형식심사를 받게 됩니다.
이 단계에서는 기술 내용이 아니라 서류가 법적 요건을 갖추었는지를 확인합니다.
출원인 정보, 명세서 구성, 도면 첨부 여부, 수수료 납부 상태 등을 점검합니다.
기재 누락이나 형식 오류가 있으면 보정 요청이 내려옵니다.
기한 내 보정을 하지 않으면 출원이 무효 처리될 수 있습니다.
그래서 처음부터 정확한 서류 준비가 중요합니다.

② 실체 심사

형식심사를 통과하면 실체심사 단계로 넘어갑니다.
이 과정에서는 지식재산처(구 특허청) 심사관이 신규성, 진보성, 산업적 이용 가능성을 종합적으로 판단합니다.
기존 도로 시공 기술과 비교해 구조적 차별성과 실제 효과가 있는지가 핵심입니다.
거절 이유가 발견되면 의견제출통지서가 발송됩니다.
이때 논리적 의견서와 전략적 보정으로 대응해야 등록 가능성을 높일 수 있습니다.
단순 수정이 아니라 권리 구조를 다시 설계하는 중요한 단계입니다.

③ 등록결정

실체심사를 통과하면 등록결정이 내려집니다.
이후 등록료를 납부하면 정식 특허권이 발생합니다.
등록된 특허는 해당 시공 기술을 독점적으로 사용할 수 있는 권리가 됩니다.
무단 사용 시 법적 대응이 가능하며 입찰 경쟁력과 기술 신뢰도도 함께 높아집니다.
또한 기술 이전, 라이선스, 협력 계약 등 사업 활용이 가능합니다.
그래서 등록 이후에도 권리 관리와 활용 전략이 중요합니다.

4. 도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 포장, 세그먼트 라이닝 시공 특허권 효력

① 독점적 권리

도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 세그먼트 라이닝 시공 특허가 등록되면 해당 기술은 권리자만 사용할 수 있는 독점 자산이 됩니다.
동일하거나 실질적으로 유사한 시공 방식은 타인이 마음대로 적용할 수 없습니다.
이 권리는 단순 아이디어가 아니라 실제 공정과 구조를 보호합니다.
입찰 경쟁이나 기술 제안 단계에서도 강력한 차별 요소로 작용합니다.
특허가 있으면 기술 보유 기업으로서 신뢰도가 높아지고, 사업 협상에서도 우위에 설 수 있습니다.

② 무단 사용 방지

등록된 특허 기술을 제3자가 허락 없이 사용할 경우 침해에 해당합니다.
이때 경고장 발송, 사용 중단 요구, 손해배상 청구 등 법적 대응이 가능합니다.
특히 시공 현장은 모방이 빠르게 이루어질 수 있어 권리 확보가 중요합니다.
특허권은 단순 예방 수단이 아니라 실제 분쟁에서 활용되는 법적 무기입니다.
초기에 권리를 확보하면 불필요한 가격 경쟁과 기술 유출을 막을 수 있습니다.

③ 라이선스 및 수익 창출

특허권은 직접 시공에만 사용하는 것이 아닙니다.
타 업체에 기술 사용권을 부여하고 로열티를 받는 라이선스 사업도 가능합니다.
또한 공동 시공, 기술 이전, 컨설팅 계약 등 다양한 방식으로 수익 구조를 만들 수 있습니다.
등록 특허는 투자 유치나 협력 계약 시 핵심 기술 자료로 활용됩니다.
기술이 곧 사업 자산이 되는 구조를 만들 수 있습니다.

④ 보호 기간

시공 특허권의 보호 기간은 출원일 기준 최대 20년입니다.
이 기간 동안 권리자는 독점적 사용과 수익화를 할 수 있습니다.
연차료를 납부하지 않으면 권리가 소멸되므로 관리가 필요합니다.
보호 기간 내에는 권리 범위를 유지하고 침해 여부를 지속적으로 점검해야 합니다.
체계적인 관리가 특허 가치를 끝까지 지키는 핵심입니다.

5. 도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 포장, 세그먼트 라이닝 시공 특허 출원시 유의점

① 선행기술조사 필수

도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 세그먼트 라이닝 시공 분야는 이미 등록된 특허가 매우 많은 영역입니다.
출원 전에 반드시 기존 특허와 시공 사례를 조사해야 합니다.
비슷한 구조나 공정이 이미 공개되어 있다면 신규성이 인정되지 않아 거절될 수 있습니다.
단순 작업 순서 변경이나 장비 위치 이동만으로는 등록이 어렵습니다.
장비 구성, 결합 방식, 공정 흐름, 시공 효과를 중심으로 차이를 확인해야 합니다.
선행기술 조사는 불필요한 비용을 줄이는 가장 중요한 첫 단계입니다.

② 기술 차별화 명확화

특허는 기존 기술과 무엇이 다른지가 핵심입니다.
포설 방식, 다짐 구조, 라이닝 결합 방법처럼 실제 현장에서 달라지는 부분을 분명히 정리해야 합니다.
작업 속도 개선, 안전성 향상, 품질 균일화 같은 효과도 함께 설명하는 것이 좋습니다.
막연한 개선 주장보다는 구조적 차이와 결과를 연결해 표현해야 합니다.
차별 요소가 명확할수록 심사 과정이 수월해집니다.

③ 명확한 명세서 작성

명세서는 기술을 법적으로 설명하는 가장 중요한 문서입니다.
시공 순서, 장비 구성, 각 단계의 역할을 빠짐없이 작성해야 합니다.
도면과 설명이 서로 맞지 않으면 보정 요구가 발생할 수 있습니다.
애매한 표현보다는 구체적인 구조와 작동 원리를 담는 것이 좋습니다.
명세서 품질이 곧 특허 권리의 강도를 결정합니다.

④ 실용성 강조

아이디어만으로는 특허 등록이 어렵습니다.
실제 도로와 터널 현장에서 반복 적용이 가능한 구조여야 합니다.
장비 배치, 작업 환경, 적용 범위를 현실적으로 설명해야 합니다.
일회성 실험이나 이론적 구조는 산업적 이용 가능성이 낮게 평가됩니다.
현장 적용 모습을 구체적으로 보여주는 것이 중요합니다.

⑤ 출원 전 공개 주의

출원 전에 기술 내용을 외부에 공개하면 신규성이 사라질 수 있습니다.
홍보 자료, 제안서, 시공 설명회, 홈페이지 게시물도 모두 공개로 인정됩니다.
공개 후 출원하면 등록이 거절되는 사례가 많습니다.
반드시 특허 출원을 먼저 진행한 뒤 공개하는 것이 안전합니다.
이 순서 하나만 지켜도 등록 가능성이 크게 달라집니다.

6. 도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 포장, 세그먼트 라이닝 시공 특허권의 양도 및 상속

① 양도

도로, 포장, 터널, 포설, 다짐, 세그먼트 라이닝 시공 특허권은 다른 사람이나 법인에게 이전할 수 있습니다.
기술 매각, 사업 양수도, 법인 전환 과정에서 자주 발생하는 절차입니다.
양도 계약만 체결했다고 권리가 넘어가는 것은 아니며, 지식재산처(구 특허청)에 양도 등록을 해야 효력이 발생합니다.
양도 범위, 대상 특허, 대가 조건을 계약서에 명확히 기재하는 것이 중요합니다.
등록 과정에서 서류 누락이나 기재 오류가 있으면 지연될 수 있습니다.
전문가와 함께 진행하면 분쟁 위험과 행정 오류를 줄일 수 있습니다.

② 상속

특허권은 권리자의 사망 시 상속 대상 재산에 포함됩니다.
상속인은 해당 시공 특허를 그대로 승계하거나 공동 상속 형태로 보유할 수 있습니다.
이 경우에도 상속 사실을 지식재산처(구 특허청)에 신고하고 명의 변경 등록을 해야 합니다.
상속 절차가 늦어지면 권리 행사나 라이선스 계약이 어려워질 수 있습니다.
연차료 미납으로 권리가 소멸되는 사례도 있어 주의가 필요합니다.
초기에 정리하면 기술 자산을 안정적으로 이어갈 수 있습니다.